Ferrovia sospesa di Wuppertal 1902 e 2015 video fianco a fianco
La #ferrovia sospesa è il sistema di #trasporto_passeggeri locale più importante di #wuppertal e allo stesso tempo il simbolo della città. A quel tempo era l'alternativa a una #ferrovia_sotterranea, che non poteva essere costruita a Wuppertal per motivi geologici e topografici, motivo per cui il produttore di zucchero di Colonia Eugen Langen ebbe l'opportunità di realizzare la sua invenzione a Wuppertal nel 1898.
Il nome "Schwebebahn" deriva dallo stesso Langen: "Un sistema di vagoni sospesi. "Ho battezzato la cosa #schwebebahn. Una tale citazione. Il termine ferrovia sospesa è in realtà sbagliato perché, a differenza di una ferrovia a levitazione magnetica, c'è un contatto costante tra il binario e il veicolo. La ferrovia sospesa di Wuppertal è quindi una ferrovia sospesa monorotaia.
Nel 1995 è iniziato a Wuppertal un progetto di rinnovamento dei supporti, dei binari e delle stazioni, nonché dei veicoli. L'intera struttura di supporto è stata rinnovata e tutte le fermate tranne tre sono state ricostruite e modernizzate tecnicamente. Dal 3 al 6 aprile 2014 è stato celebrato il completamento ufficiale dell'espansione. Dal 26 maggio 1997, la ferrovia sospesa di Wuppertal è sotto tutela dei monumenti.

Il 26 maggio 2019, il GTW 28 ha iniziato l'ultimo viaggio di un treno della classe 72 attraverso Wuppertal. Puntualmente alle 150 ha iniziato a Vohwinkel. Con la ripresa dei servizi di linea il 1° agosto 2019, faranno il loro giro solo i carri della nuova serie. Inoltre, c'è la Kaiserwagen come servizio speciale. Una classe 72 GTW, treno 72-15, è in deposito presso il WSW, quindi forse potrà essere trovata in servizio speciale a un certo punto.

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