Tasso di furti d'auto è aumentato

I furti d'auto con accesso senza chiave aumentano vertiginosamente poiché gli hacker non hanno bisogno di competenze, ma solo di dispositivi economici.

Le nostre auto diventano sempre più intelligenti di generazione in generazione, ma sfortunatamente anche i ladri sono determinati a portarcele via. Il tasso di furti d'auto è aumentato negli ultimi dieci anni circa, e uno dei motivi principali potrebbe essere un semplice dispositivo che consente ai ladri, senza alcuna particolare competenza tecnica, di sfruttare le vulnerabilità della sicurezza nei sistemi di accesso senza chiave, di cui le case automobilistiche sono a conoscenza da oltre un decennio.

Inoltre, negli ultimi anni si è visto sempre più filmati di veicoli che venivano scassinati con uno sforzo apparentemente minimo. Utilizzando dispositivi scambiati online per poche migliaia di dollari, le persone che non hanno esperienza nell'hacking o nella programmazione possono ora entrare in un'auto e partire con essa in soli 20 secondi.

Questi dispositivi, spesso camuffati da console di gioco portatili, sono conosciuti come "emulatori", riferisce The Guardian. Funzionano intercettando il segnale emesso dall'auto, che ricerca la presenza di una chiave autentica, quindi trasmette un segnale per entrare nel veicolo.

Questo è esattamente quello che è successo a un residente nel Regno Unito, la cui Hyundai Ioniq 5 è stata rubata fuori casa in pochi secondi, come ha raccontato al Guardian. E non è solo; una rapida ricerca online rivela casi più simili, come evidenziato dal video che abbiamo trovato sopra di un altro proprietario di Ioniq 5 a Londra, che ha condiviso su YouTube il filmato del furto della telecamera di sicurezza.

Secondo il giornale, molti proprietari di veicoli elettrici coreani stanno ora utilizzando il bloccasterzo per tenere a bada i ladri. Tuttavia, un'indagine del The Observer ha scoperto che anche altri modelli di marchi come Toyota, Lexus e Kia sono rimasti vittime dello stesso problema.

Nel 2011, un rapporto dell’Università della California e dell’Università di Washington ha fatto luce sulle vulnerabilità della sicurezza delle automobili contemporanee. Sebbene i portachiavi esistano da decenni, si dice che le moderne “chiavi intelligenti” che sbloccano un veicolo quando il proprietario si avvicina e ne consentono l’avvio con la semplice pressione di un pulsante, offrono ai criminali nuove scappatoie di sicurezza attraverso le quali entrare.

Tuttavia, l'opinione di alcune case automobilistiche a quel tempo era che i ladri d'auto non fossero abbastanza sofisticati da sfruttare tali vulnerabilità. In questi giorni, non è necessario che lo siano. Grazie ai dispositivi sopra menzionati e ad altri hack, alcuni veicoli si aprono ai criminali con una facilità sorprendente.

"Esiste una forte argomentazione legale per affermare che queste auto non sono sicure e non adatte allo scopo", ha affermato Nick Freeman, un avvocato nel Regno Unito. “L’industria automobilistica è stata negligente. Non è riuscita a dare priorità alla sicurezza e gli automobilisti ne stanno pagando il prezzo”.

In Inghilterra e Galles il numero di furti d’auto è passato da circa 70.000 nel 2014 a circa 130.000 nel 2023. Negli Stati Uniti, invece, l’ Insurance Information Institute riferisce che i furti d’auto sono aumentati del 25% tra il 2019 e il 2022.

Sebbene ciò dipenda da una serie di fattori, la compagnia assicurativa britannica Aviva ha recentemente riferito che i proprietari di veicoli con moderni sistemi di accesso senza chiave hanno il doppio delle probabilità di denunciare un furto d'auto rispetto a quelli senza. La polizia metropolitana di Londra ha identificato la Kia Niro e la Hyundai Ioniq come veicoli particolarmente vulnerabili ai nuovi dispositivi antifurto, sebbene il problema non riguardi solo i marchi coreani.

Da parte loro, le case automobilistiche attribuiscono la colpa dell’aumento dei furti alla criminalità organizzata. La Society of Motor Manufacturers and Traders, un gruppo di pressione industriale nel Regno Unito , ha affermato che la colpa non era dovuta a un errore nella progettazione del veicolo, tuttavia ha affermato che l'industria sta lavorando per ridurre i furti e ha descritto il fatto come un problema. “corsa agli armamenti” con i criminali.
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stella

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