Volvo PV444 o “Gobba Volvo” (1946-1958)
Fu la prima piccola "Volvo", ma anche il primo modello di questo produttore con carrozzeria autoportante con motore anteriore e trazione posteriore. Anche il motore a quattro cilindri da 1,4 litri con 40 cavalli era completamente nuovo. Come per quasi tutti i modelli Volvo di quei decenni, le caratteristiche del design americano influenzarono l'esterno della Volvo PV444, che presto fu affettuosamente chiamata in Germania la "Gobba Volvo".

Come cosiddetto veicolo della pace, la Volvo PV444 celebrò la sua anteprima mondiale nel settembre 1944 in una grande mostra Volvo a Stoccolma. Era presentata in versione berlina a 2 porte, ma dal 1953 ne venne ricavata anche una versione station wagon che prese il nome di Volvo Duett. Per i carrozzieri e i trasformatori venne reso disponibile anche solo il pianale motorizzato, con la denominazione di PV445, da cui vennero ricavate le più varie versioni, in particolare quelle pick-up e furgone.

Durante la fiera e subito dopo sono state firmate 2.300 prefatture per il nuovo "PV444". La prima vettura finita fu presentata solo il 3 febbraio 1947 e la produzione in serie iniziò il mese successivo. Il successo di vendita della Volvo PV444 fu travolgente: le 8.000 unità originali previste portarono alla produzione di circa 200.000. Insieme al "PV544" modernizzato, furono prodotte complessivamente 440.000 copie di questo modello.

Volvo PV544 “Gobba Volvo” (1958-1965)

Il 25 agosto 1958 la Volvo introdusse la PV544, ovvero un profondo restyling della PV444. Le novità erano: il parabrezza in due parti piane della PV444 fu sostituito da uno monopezzo, ma curvo; le luci posteriori diventarono più grandi e il tachimetro era a nastro. Inoltre il cambio a tre marce della PV444, fu sostituito da un più moderno quattro marce.

Quando fu lanciata la Volvo PV544, fu aggiunto un motore a benzina da 63 kW (85 CV) e per la prima volta alla gamma fu aggiunto un cambio manuale a quattro velocità opzionale. Sotto il cofano vennero apportate modifiche regolari. Il cambiamento più importante fu l'introduzione nel 1961 del leggendario motore B18 con un moderno sistema a 12 volt.

La Volvo PV544 ha fatto la storia degli sport motoristici tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60 con numerose vittorie nei rally.

La 544 fu ulteriormente perfezionata fino al 20 ottobre 1965, anno in cui l'ultimo esemplare uscì dalle catene di montaggio per essere destinato al museo Volvo di Göteborg. Durante gli stessi anni continuò ad essere prodotta anche nella versione station wagon, cioè la Duett.

Non venne sostituita direttamente da alcun nuovo modello ma da quel momento la Volvo più piccola della gamma divenne la Volvo Amazon.