Nuovo studio: le auto elettriche consumano più elettricità in determinate condizioni meteorologiche
Non è solo il comportamento di #guida a determinare la quantità di #elettricità consumata dalle #auto #elettriche, ma anche il tempo. In determinate #condizioni #meteorologiche è necessario ricaricare l'auto con particolare frequenza.

Per quanto riguarda l’impatto dello stile di guida sul #consumo energetico, i motori elettrici e quelli a #combustione sono abbastanza simili. Tuttavia, le auto elettriche reagiscono anche alle condizioni meteorologiche, motivo per cui in determinate condizioni meteorologiche hanno bisogno di molta più elettricità.

Ciò significa che le auto elettriche non amano affatto il #clima e vogliono essere ricaricate con nuova elettricità il più rapidamente possibile.

Naturalmente è anche l’auto stessa a decidere quanta energia consumare. Non importa quanto sia bello il tempo e quanto tu sia bravo alla guida, una Tesla Model X Plaid consumerà sempre più di una Hyundai Ioniq Electric. Il primo è un SUV potente, mentre la Hyundai è piccola, leggera e aerodinamica. Ma entrambi hanno in comune il fatto che il loro fabbisogno energetico aumenta quando #piove. Per inciso, lo fa anche al #freddo. Ma questo fatto non è altrettanto interessante perché questo vale anche per tutte le batterie non automobilistiche. A basse temperature tutti i #processi #chimici rallentano, il che riduce l’efficienza della batteria e la #capacità disponibile.

Allora perché sono le auto elettriche a consumare così tanta elettricità in caso di pioggia? Sfortunatamente, questo va ancora una volta a sfavore della #tecnologia delle auto elettriche

In ogni caso in Germania non c’è quasi nessuna domanda di auto elettriche. Ora uno #studio dimostra anche che i veicoli elettrici sono particolarmente sensibili alla pioggia. Il motivo per cui le auto elettriche richiedono più elettricità con questo clima è da un lato dovuto all’aerodinamica, ovvero al fatto che la Hyundai Ioniq Electric risparmia molta energia. Quando piove, aumenta la #resistenza al rotolamento e all'aria sulle strade. Ma qui gioca un ruolo anche una maggiore attivazione dei tergicristalli, delle luci e del #riscaldamento. E purtroppo il consumo aggiuntivo è tutt’altro che piccolo. In media, in caso di pioggia, le auto elettriche hanno il 16,7% di autonomia in meno, ovvero ben 60 chilometri. Non si può negarlo: questo è un ulteriore motivo contro la Stromer.
https://www.karlsruhe-insider.....de/mobilitaet/neue-s