Inversione di rotta a Strasburgo: il ritiro dal divieto dei motori a combustione diventa evidente:
Uno sguardo a #strasburgo rivela molto sui piani ambiziosi e sulla loro attuazione. Nel cuore del #parlamento #europeo, dove le decisioni donchisciottesche sembrano trovare casa, sta emergendo un cambiamento significativo nella #strategia. La decisione di non consentire nuove #auto a #combustione in Europa dal 2035 incontra crescenti resistenze e crescenti #critiche. Un ripensamento sul divieto dei motori a combustione sembra inevitabile.

La #mobilità #elettrica #globale resta per il momento un’illusione. Attualmente nel mondo circolano circa 1,4 miliardi di veicoli, quasi tutti dotati di motori a combustione. Anche una conversione immediata di tutta la produzione automobilistica ai veicoli elettrici richiederebbe decenni, una realtà come chiarisce il capo di Bosch Stefan Hartung. Sottolinea che non è possibile #elettrificare l’intero settore della mobilità.

In Germania la crescita della mobilità elettrica ha subito un notevole rallentamento dopo la fine degli incentivi statali. Le nuove immatricolazioni di auto elettriche sono diminuite drasticamente, il che dimostra la dipendenza del settore dai programmi di sostegno #politico. Il governo federale è ben al di sotto dei suoi ambiziosi obiettivi relativi ai veicoli elettrici, un chiaro segno che le aspettative erano troppo ottimistiche.

Un altro grosso problema è la lenta espansione delle infrastrutture di #ricarica. Nonostante l’obiettivo di rendere la #germania il mercato leader per l’elettromobilità, i progressi sono ben lontani da quanto necessario. Ciò limita la fattibilità pratica dell’elettromobilità e fa apparire irrealistici gli obiettivi del governo.

Il divieto dell’UE sui motori a combustione potrebbe rilanciare il mercato cinese delle auto elettriche: rischi e aggiustamenti per le case automobilistiche europee
La prevista regolamentazione dell’UE potrebbe involontariamente avvantaggiare l’industria automobilistica cinese. La Cina ha già compiuto progressi significativi nella tecnologia elettrica e delle batterie, offrendo auto elettriche a basso costo che stanno mettendo pressione sui produttori europei. Ciò sottolinea i rischi geostrategici del divieto di combustione.

I produttori automobilistici europei stanno adattando le loro strategie alle reali condizioni del mercato. Invece di affidarsi esclusivamente alle auto elettriche, è probabile un mix di modelli tradizionali ed elettrici. Questa flessibilità riflette le dinamiche del mercato e dimostra che, sebbene l’elettromobilità possa essere il futuro, non è l’unica soluzione per il mercato odierno.

Ci sono segnali che il divieto sarà revocato
Con le imminenti elezioni e la crescente pressione sul Parlamento europeo, il divieto sui motori a combustione potrebbe presto essere ritirato. Ciò consentirebbe ai produttori automobilistici europei di continuare a perseguire strategie flessibili e incentrate sul cliente, aprendo al contempo la strada a tecnologie alternative. La decisione del Parlamento di eliminare gradualmente il motore a combustione interna, una volta considerata definitiva, è ora oggetto di dibattito, un ripensamento richiesto dalla realtà globale dell'industria automobilistica e dagli interessi economici dell'Europa.
https://blackout-news.de/aktue....lles/kehrtwende-in-s