Governo come il prossimo passeggero nella tua macchina. Sarà sicuramente implementato anche in #europa.
In pochi anni, il governo potrebbe essere un #passeggero onnipresente in ogni nuova #auto.
La legge sulle infrastrutture di 2.000 pagine, che è stata convertita in legge, stabilisce, tra le altre cose, che le auto di nuova produzione dovrebbero tracciare digitalmente i loro conducenti e scoprire se sono in grado di guidare il veicolo. Sembra ben intenzionato, ma per quanto sfortunati siano i decessi per guida in stato di ebbrezza, le richieste di una tecnologia ancora da inventare sollevano serie preoccupazioni pratiche e di #privacy.
Sezione 24220 della legge, intitolato Advanced Impaired Driving Technology, ordina al Ministro dei trasporti di emanare un regolamento che richieda la tecnologia avanzata per la guida in stato di alterazione in tutti i nuovi veicoli entro tre anni; tuttavia, la regola potrebbe essere ritardata se la tecnologia non è ancora operativa. Le case automobilistiche hanno tre anni dalla pubblicazione del regolamento per conformarsi.
Il testo della legge è sorprendentemente vago, anche se alla fine dovrebbe applicarsi a tutti i veicoli già nel 2026 . Tutto ciò che si sa è che la tecnologia deve "rilevare in modo passivo e accurato" le concentrazioni di alcol nel sangue superiori ai limiti legali o, cosa più importante, " monitorare passivamente le prestazioni del conducente" per determinare eventuali menomazioni. Se viene rilevata una menomazione, la tecnologia deve "impedire o limitare" il funzionamento del veicolo. Mentre la guida in stato di ebbrezza è il significato ovvio della legge, la menomazione copre un'ampia gamma di comportamenti: ad esempio, eccessiva sonnolenza, intossicazione da marijuana o altre sostanze, distrazioni, alimentazione o uso del cellulare. Ovviamente, nessuno dovrebbe guidare un'auto in nessuno di questi stati. La domanda è come potrebbe essere la tecnologia per impedire che ciò accada.
Mentre alcuni acquirenti di auto apprezzeranno un utile incentivo al sonno, la maggior parte dei consumatori non vorrà un'auto che decida quando può essere guidata. Il governo non deve ignorare le preferenze dei consumatori per sviluppare una tecnologia anti-jamming.
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