La Volkswagen K70 è una berlina prodotta dalla casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1970 al 1974 ed è il precursore di tutte le moderne vetture VW come le conosciamo oggi, ovvero è stata la prima Volkswagen con motore anteriore in linea e raffreddamento ad acqua.

La produzione della "K70" iniziò nell'agosto 1970 e segnò l'inizio di una nuova tecnologia automobilistica per Volkswagen, che fino ad allora aveva costruito solo veicoli con motore posteriore raffreddato ad aria. È stata progettata da Ewald Praxl, con linea disegnata da Claus Luthe, come una berlina a quattro porte e poi come una familiare a tre porte, versione che, tuttavia, non entrò in produzione.

Lo sviluppo di questo modello è stato effettivamente svolto dalla NSU (casa tedesca famosa in passato sia in campo automobilistico sia in quello motociclistico) nel gennaio 1965 e solo successivamente prodotto dalla Volkswagen.

La prima presentazione mondiale è stata preparata per marzo 1969, per il Salone di Ginevra. Dato che era in vista l'acquisizione della NSU da parte della Volkswagen, il destino della K70 divenne molto improbabile. Infatti era statta rimosa dal padiglione la sera prima del giorno della fiera di Ginevra, e a quanto pare proprio dalla gente della VW.

Peró, VW si rese conto che il suo design moderno e il concetto di trazione anteriore con un motore montato anteriormente sono il modo perfetto per cambiare l'immagine della fabbrica, cosi nel corso dello stesso anno, la Volkswagen assorbì la NSU e il progetto K70.

Al momento del debutto era disponibile in due versioni, Standard (com massimo 148 km/h) e S (com massimo 158 km/h), entrambe spinte da un motore a 4 cilindri che trasmetteva il moto alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a 4 marce.

Durante la sua breve vita, la K70 ha avuto due restyling, il primo nel 1971 dove ha ricevuto i paraurti della "Audi 100", e il secondo, un anno dopo, ha ottenuto un cofano più aerodinamico, un migliore raffreddamento del motore e nuovi freni. Poi è stata presentata la variante di lusso "L", che aveva doppi fari tondi con lampadine alogene, e anche un nuovo volante. Nel 1973 venne lanciata la K70 LS, dotata di motore con cilindrata maggiorata a 1807 cm³ e potenza di 100 CV che raggiungeva 165 km/h.

Sono state prodotte 211.127 copie in totale. La sua produzione è durata solo cinque anni perché la K70 era praticamente un prodotto finito che la Volkswagen fabbricava come proprio e non aveva componenti comuni con i nuovi modelli VW, quindi era automaticamente non redditizia. Proprio per questo la produzione divenne troppo costosa e venne interrotta. In sostanza, K70 non aveva un successore ufficiale.