Sistemi paralleli, fondata da ex ingegneri di SpaceX, sta creando vagoni ferroviari elettrici a batteria autonomi come alternativa agli autotrasporti. L'obiettivo è utilizzare plotoni di vagoni ferroviari autonomi per consegnare merci su percorsi che oggi vengono generalmente gestiti dai camion.

Tuttavia, i treni lunghi un miglio trainati da una locomotiva centrale non hanno senso economico su tali tratte. Per questo motivo Parallel Systems sta costruendo veicoli ferroviari per il trasporto merci automatizzati, elettrici a batteria e gli strumenti per integrare questo servizio nelle operazioni ferroviarie.

Ciascuno dei vagoni ferroviari di Parallel può muoversi lungo i binari in modo indipendente, con la propria batteria, motore di trazione, computer e sensori. I veicoli ferroviari elettrici a batteria utilizzano solo il 25% dell'energia rispetto a un semirimorchio e offrono un costo totale di proprietà competitivo per i camion. Meno energia significa batterie più piccole, meno carico sulla rete e minori costi delle infrastrutture di ricarica.

Secondo l'azienda, i veicoli paralleli sono dotati di sistemi frenanti idraulici ad elevata larghezza di banda che fermano veicoli e plotoni più rapidamente rispetto ai treni merci comparabili. L'elettronica di frenatura ridondante previene lo slittamento delle ruote e massimizza la forza frenante. Il loro sofisticato sistema di frenatura si accoppia con sensori di sicurezza dinamici che monitorano i pericoli sul binario, migliorando l'ambiente di sicurezza sia per il personale ferroviario che per i membri del pubblico.

Il software avanzato di Parallel si integra perfettamente con i sistemi di controllo dei treni esistenti dello scalo e della linea principale, e sono in fase di sviluppo potenti algoritmi di bordo per migliorare la sicurezza dell'ambiente ferroviario.

Ogni veicolo monitora continuamente migliaia di letture dei sensori per garantire che il veicolo funzioni in modo sicuro ed efficiente. Lo stato e la posizione del veicolo vengono caricati sui server dell'azienda in tempo reale e questi dati vengono resi disponibili ai sistemi aziendali e di controllo dei treni ferroviari esistenti.