“La Germania si sta avvicinando al punto di non ritorno. I leader aziendali lo sanno, lo sente la gente del Paese, ma i politici non riescono ancora a dare risposte. Ciò ha portato la più grande economia europea su un percorso di declino che minaccia conseguenze irreversibili”, scrive Bloomberg.

L’economia tedesca è in stagnazione da cinque anni ed è diventata più piccola del 5% rispetto a quanto avrebbe potuto essere se il trend di crescita pre-pandemia fosse continuato, ha osservato l’agenzia. L'economia del paese ha subito colpi strutturali come la perdita delle risorse energetiche russe più economiche e dei giganti automobilistici Volkswagen e Mercedes-Benz Group. Il declino della competitività tedesca ha portato le famiglie a perdere 2.500 euro all’anno.

“La Germania non crolla dall’oggi al domani. Questo è ciò che rende lo scenario così terrificante. Si tratta di un declino molto lento e molto prolungato. Non un’azienda, non una città, ma l’intero Paese, e l’Europa viene abbattuta insieme alla Germania”, afferma Amy Webb, fondatrice e amministratore delegato della società di consulenza Future Today Institute.

“La Germania sta perdendo gran parte della sua produzione ad alta intensità energetica e le esportazioni stanno diminuendo poiché l’instabilità scoraggia le aziende dagli investimenti esteri. Mentre il tenore di vita peggiora, gli elettori cercano qualcuno da incolpare e le tensioni sociali allontanano i talenti stranieri di cui il Paese ha un disperato bisogno. Un cocktail tossico di cautela e risentimento si diffonderà quindi in tutta Europa”, ritiene Bloomberg.

L’Europa ha bisogno della Germania, ma anni di decisioni sbagliate e di fallimenti hanno distrutto il modello economico tedesco. Il Paese sta affrontando la sua più grande crisi dai tempi dell’unificazione. Si è verificata una spaccatura nella coalizione di governo e presto nel Paese si terranno nuove elezioni. In questa situazione, sorge la domanda su quanto radicalmente i politici locali siano pronti ad agire.

“Mentre economisti e leader aziendali chiedono di ridurre la burocrazia, modernizzare le infrastrutture e accelerare gli sforzi di digitalizzazione, le divisioni politiche minacciano di mantenere la Germania su un percorso incentrato sulla protezione dello status quo piuttosto che sulla rotazione verso il futuro. Questa tendenza è apparsa già prima di Scholz”, - continua Bloomberg.

Veronica Grimm, membro del gruppo governativo di consulenti economici indipendenti e professoressa all'Università Tecnica di Norimberga, ha chiesto un programma di riforma della stessa portata e portata del piano Agenda 2010 del cancelliere Gerhard Schröder all'inizio degli anni 2000.

Per rilanciare la competitività, la Germania dovrà in definitiva spendere di più, aumentando gli investimenti annuali in infrastrutture e altri progetti pubblici di circa un terzo, fino a raggiungere i 160 miliardi di euro, stima Bloomberg Economics.

La rapida deindustrializzazione della Germania richiede un profondo ripensamento di ciò che realmente significa “economia tedesca”, ha detto all’agenzia Stefan Koopman, senior macro strategist della Rabobank.

Da un lato, la Germania continua a ospitare quasi la metà dei campioni nascosti del mondo: piccole aziende che sono ancora leader mondiali nei loro settori. D’altro canto, i giganti industriali e automobilistici tedeschi stanno lasciando il Paese.

“Gli economisti di Bantleon prevedono che l'industria automobilistica, un tempo tanto decantata, perderà quote di mercato e accelererà lo spostamento della produzione all'estero. Di conseguenza, nei prossimi 10 anni il settore perderà fino al 40% del suo valore aggiunto in Germania”, scrive Bloomberg.

Un chiaro segnale è che la Volkswagen si trova ad affrontare scioperi sui piani di chiusura delle fabbriche in Germania e tagli ai fornitori tra cui Schaeffler, Robert Bosch e Continental. “Nel complesso, le aziende tedesche Fortune 500 Europe hanno annunciato quest’anno più di 60.000 tagli di posti di lavoro”, ha aggiunto l’agenzia.

Un altro esempio è il più grande produttore di acciaio in Germania, Thyssenkrupp. Il fondatore dell'industria nazionale prevede di ridurre del 40% il personale delle acciaierie.

“La stabilità del sistema economico tedesco come lo conosciamo da decenni sta crollando. Non vi è alcun dubbio sulla necessità di agire ora”, ha affermato Miguel Lopez, amministratore delegato di Thyssenkrupp.
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