Il Quadvelo, nato da un'idea di una startup belga che ne condivide il nome, è uno splendido connubio tra la comodità di un'ebike e la robustezza di un'auto.

Il Quadvelo è caratterizzato da un sedile singolo all'interno di un telaio in lega di alluminio 7075 verniciato a polvere circondato da una carrozzeria in fibra di vetro con due porte opzionali (una per lato). Un portellone posteriore fornisce l'accesso a un'area di carico che può essere dotata di un seggiolino per bambini opzionale. Le finestre sono realizzate in policarbonato antigraffio.

Il veicolo scorre su quattro ruote da 20 pollici con pneumatici resistenti alle forature e si ferma tramite freni a tamburo Sturmey Archer anteriori e posteriori da 90 mm (i dischi idraulici Tektro sono disponibili come aggiornamento). Gli ammortizzatori a molla elicoidale nella parte anteriore e quelli in elastomero nella parte posteriore aiutano a rendere più fluida la corsa.

La sua trasmissione a deragliatore posteriore a 9 velocità incorpora un motore Sachs RS 925 (davanti) per aumentare la potenza di pedalata del guidatore. Quel motore eroga 112 Nm di coppia, consentendo una velocità massima assistita elettricamente di 25 km/h. Secondo quanto riferito, una carica della batteria al litio da 48 V/17 Ah dovrebbe essere sufficiente per un'autonomia fino a 75 km, con una seconda batteria opzionale che dovrebbe raddoppiare tale cifra.

Il Quadvelo è ricco di funzionalità, tra cui un display touchscreen, sedile in rete con posizione regolabile e doppi specchietti laterali. C'è anche una presa d'aria anteriore e una ventola antiappannamento del parabrezza. Per finire, viene fornito con un sistema di illuminazione completo comprensivo di indicatori di direzione anteriori e posteriori.

Il veicolo è lungo 250 cm, largo 84 cm e alto 133 cm e, secondo l'azienda, pesa 85 kg senza le sue porte rimovibili. Può gestire un peso massimo conducente/carico di 200 kg.