Nei Paesi Bassi è in fase di realizzazione una città dei 10 minuti.
Le strisce pedonali che si illuminano quando qualcuno vuole attraversare la strada e un'auto si avvicina, e cinquanta lanterne LED intelligenti, alimentate a energia solare, in grado di misurare particolato, rumore e velocità. Nel quartiere Kanaleneiland sono i testimoni visibili della trasformazione di Utrecht in una città a 10 minuti.
L'espansione ad applicazioni come le fotocamere con riconoscimento facciale sembra essere solo questione di tempo. I cittadini preoccupati per il progetto Smart City vengono ascoltati solo formalmente, come dimostra la visita di De Andere Krant al municipio di Utrecht. “Stai scrivendo loro? L'ho già fatto, ma nessuno mi ha risposto. Abbiamo solo qualche domanda”.

Robbert Recourt è venuto al municipio di Utrecht insieme a Dirk Plat, Jozé ten Have e Isis Dijkstra per esprimere le sue preoccupazioni per l'introduzione rapida e antidemocratica della Smart City Utrecht da parte dell'amministrazione comunale del sindaco Sharon Dijksma.

Quattro attivisti, tutti residenti nella provincia di Utrecht, hanno parlato di città intelligenti dopo un discorso del ricercatore e attivista cittadino Maartje van den Berg. Hanno notato che anche Utrecht è in una fase di transizione per diventare una città a 10 minuti. “L’Utrecht sarà divisa in sette quarti”, dice Dijkstra.

“Vivrai allora in una specie di bolla.” Ci sarà il car sharing, i pedoni avranno la priorità, saranno incentivati ​​i ciclisti e il trasporto pubblico e, se avete ancora la vostra auto, dovrete parcheggiarla in un punto di snodo.

Per loro quattro l'incidente in municipio è la conferma di quello che già pensavano: i cittadini non hanno niente da dire. Anche adesso, con una canzone scritta da loro, una bancarella del mercato e volantini in municipio, i consiglieri comunali si interessano perché fa parte del loro lavoro. “Si potrebbe sperare che i rappresentanti eletti siano interessati alle preoccupazioni dei loro cittadini, ma la loro agenda sembra avere la precedenza”, afferma Dijksta. “Solo 20 dei 35.000 abitanti di Utrecht Overvecht sono stati intervistati sulla visione ambientale. Alcuni non erano d’accordo con questo, ma il college ha ignorato le obiezioni”.

Quel giorno diversi residenti vennero in municipio. Tutti temono che i lampioni intelligenti, le strisce pedonali e altri “arredi urbani intelligenti” violino la loro privacy e che le radiazioni emesse dalla necessaria rete 5G siano dannose anche per la loro salute. “Una città intelligente ha un impatto sull’ambiente di vita e sulla salute”, sostiene Annemieke Stijlaart-Visscher (46) di Maartensdijk. “Il mio spauracchio è una società depolarizzata che riguarda più la paura e il controllo che la fiducia e la vita naturale. La robotica continua ad avanzare. Temo che in futuro tutto sarà controllato da algoritmi”. Si sente chiamata ad agire. “Devi decidere di difendere qualcosa e rendere le persone consapevoli di ciò”.

Mohamed Lalouchi (35) è un “residente impegnato” di Utrecht Overvecht che ha trovato anche lui la strada per il centro amministrativo della città. Secondo Lalouchi, lampioni intelligenti, strisce pedonali e altre innovazioni intelligenti vengono deliberatamente utilizzate nei quartieri dove vivono molti musulmani, come Overvecht e Kanaleneiland. Il suo tono è duro. “Ogni volta ci sono nuovi progetti pazzeschi in quartieri con molti turchi e marocchini. Non si può convincere l'amministrazione comunale a realizzare progetti infondati come quello a Maliesingel, dove vivono i milionari.

Se hai molti soldi, puoi assumere un avvocato. Gli abitanti di Overvecht e Kanaleneiland non hanno sufficienti conoscenze giuridiche e la maggior parte ha un reddito basso. Questo viene sfruttato dalla comunità. Si dice che l'idea delle strisce pedonali intelligenti nel Kanaleneiland-Zuid sia venuta a Mohamed-Amine, un ragazzo di dodici anni di origine musulmana, dopo che nel 2021 l'amministrazione comunale aveva avviato discussioni con i residenti del quartiere su come l'area potrebbe essere reso più sicuro e sostenibile. La storia del benessere è descritta in dettaglio nell'AD. Lalouchi dubita della loro autenticità. Secondo lui si tratta di un tentativo di spezzare la resistenza della comunità musulmana perché uno di loro è ancora un bambino. “Questo è un modo sporco di fare politica”, dice.

Uno dei pochi membri del consiglio che prende sul serio le preoccupazioni dei cittadini è Yvonne Hessel di Utrecht Solidair. All'inizio non pensava che i piani per una città intelligente fossero così pessimi, ma quando li ha esaminati è rimasta scioccata. “A Overvecht è già tutto pronto per la città dei 10 minuti. Tutte le strutture che ancora mancano dovrebbero essere già presenti. Tutto sarebbe poi raggiungibile nel giro di 10 minuti, come la scuola, lo sport e il supermercato”.

La città di Utrecht, ad esempio, prevede di demolire 300 alloggi sociali per costruire una scuola secondaria “ampia”. “Si stanno prendendo tutte le decisioni possibili per garantire che le persone non debbano lasciare l’area. Overvecht sarà presto un distretto chiuso”, prevede Hessel. Lo stesso consigliere comunale abita nel centro di Utrecht e ha visto come i classici lampioni che ben si abbinavano agli edifici monumentali sono stati sostituiti da pali in alluminio con luci forti. Molti residenti si sono lamentati del fatto che ciò ha disturbato notevolmente il loro sonno notturno. Con suo sgomento, Hessel scoprì che molte comunità stavano installando lampioni intelligenti. Teme che ciò accada anche alle lanterne del suo quartiere.

Ha sperimentato molta frustrazione nei suoi due anni nel consiglio comunale. “Il consiglio comunale e i politici sono noti per sapere cosa è bene per i cittadini. Ma ora stanno facendo tutto il possibile senza coinvolgere i residenti”. Come esempio cita l'abbattimento di 130 alberi in un'area verde nel distretto di Overvecht.

“L’università semplicemente l’ha fatta passare, ha formato un blocco contro la coalizione”. Allo stesso tempo, i residenti sono stati indotti a credere che stavano partecipando. "Si tratta di una partecipazione fittizia", ​​ha concluso Hessel.
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