La casa automobilistica cinese XPeng ha aggiornato il design della sua macchina volante Aeroht: uno sportster elettrico di lusso con un sistema octacopter pieghevole a sollevamento verticale sul tetto. Questo prodotto continua a basarsi sui due anni precedenti di innovazione, con ulteriori perfezionamenti. Componenti come bracci manipolatori, sistemi di rotori e altre funzionalità di volo possono essere ripiegati e riposti senza sforzo all'interno del veicolo.

Il design trasuda uno stile da supercar, caratterizzato da una cabina di pilotaggio intelligente che passa senza soluzione di continuità dalla modalità di terra a quella di volo, adattando componenti come il volante e il cruscotto in base alla modalità selezionata.

Il modulo aereo dell'ultima macchina volante modulare presenta una configurazione a 6 assi e 6 rotori e incorpora due innovativi condotti reversibili. In caso di guasto del rotore, il sistema di controllo di volo può apportare modifiche all'algoritmo di livello millisecondo, garantendo il funzionamento sicuro e continuo dell'aereo. Questa impressionante capacità, unita ad un rapporto spinta-peso superiore a 2, consente all'aereo di mantenere un volo sicuro anche dopo aver perso due dei suoi sei rotori, soddisfacendo i rigorosi standard di sicurezza richiesti per l'aviazione civile.

Per migliorare la sicurezza delle auto volanti, XPeng Aeroht ha sviluppato il sistema di salvataggio multi-paracadute. Testata con successo a soli 50 metri di altitudine, questa innovazionem secondo l'azienda, colma una lacuna di sicurezza globale nei soccorsi a quote ultra-basse. La capacità massima del sistema è di 1 tonnellata e include caratteristiche pionieristiche come l'apertura del paracadute a bassissima quota e un pannello di controllo di salvataggio di sicurezza integrato. Inoltre, infrange gli standard del settore schierando paracadute a 50 metri invece dei soliti 200+ metri, garantendo un atterraggio più sicuro a circa 5 m/s, proteggendo i passeggeri e l'aereo.

Gli aerei eVTOL sono generalmente costruiti con i materiali più leggeri possibili e specificatamente per il solo scopo del volo – e fanno ancora fatica a trasportare abbastanza batteria per volare molto lontano con una o due persone a bordo. La supercar volante di Aeroht deve sostenere tutto il peso di un aereo eVTOL, più il sistema di piegatura, più le ruote, le sospensioni, i motori, la batteria e il telaio resistente agli urti di un'auto omologata per la strada. Quindi non lo hanno reso noto quale sarà la sua autonomia di volo.