C'era una volta il punto di riferimento indiscusso dell'eccellenza automobilistica: la Mercedes Classe S. Ma l'attuale generazione della W223 rivela debolezze allarmanti che degradano l'ex ammiraglia dell'industria automobilistica tedesca a una comune auto di lusso. Un segnale allarmante del declino dell'ingegneria tedesca?

Dal perfezionismo alla mediocrità:
L'elenco dei difetti sembra una confessione dell'ingegneria tedesca. Mentre la concorrenza dell'Estremo Oriente si distingue per concetti operativi ben studiati e software sofisticati, i conducenti della Classe S devono fare i conti con un sistema anticollisione invadente e una navigazione del menu ostinata. Il tanto decantato sistema MBUX si rivela nell'uso quotidiano "MBUGS", un riferimento agli innumerevoli errori software che rendono assurda la pretesa di superiorità.

Arroganza invece di orientamento al cliente:
Ciò che è particolarmente amaro è che il marchio con la stella, un tempo noto per la sua attenzione al cliente, ora sembra percepire le critiche costruttive dei suoi clienti più fedeli come una fastidiosa interferenza. Le richieste vengono liquidate con frasi senza senso, i suggerimenti per migliorare scompaiono in un cassetto. Gli abitanti di Stoccarda hanno forse dimenticato chi ha gettato le basi per decenni di successi? In ogni caso, i clienti tedeschi non sembrano più godere della massima priorità.

Caos tecnico invece di un'esperienza premium:
Gli esempi di funzionalità tecniche malfunzionanti si stanno accumulando: una modalità di lavaggio auto che causa più stress che benefici. Un riconoscimento facciale bloccato dal volante. Un sistema musicale che non riesce a riprodurre in modo impeccabile nemmeno le playlist più semplici. E una modalità Comfort compulsiva che si attiva ogni volta che si avvia l'auto, indipendentemente dalle preferenze dell'utente e dall'elevato consumo di carburante.

La conclusione amara:
Ciò che stiamo vivendo qui è sintomatico di uno sviluppo che va ben oltre la Mercedes. L'ingegneria tedesca, un tempo garanzia di perfezione fin nel più piccolo dettaglio, viene sempre più sostituita da espedienti di marketing e soluzioni software poco elaborate. L'attuale Classe S è solo la punta dell'iceberg: un altro esempio di come i tradizionali produttori tedeschi rischino di perdere il contatto con i loro concorrenti internazionali.

Chi ignora i segni dei tempi e liquida il feedback dei clienti come una seccatura non dovrebbe sorprendersi della diminuzione delle quote di mercato. L'ex icona dell'ingegneria tedesca rischia di diventare il simbolo di un'industria che ha dimenticato le sue radici.
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