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Le città di 15 minuti vengono promosse di pari passo in tutto il mondo, come una vita comoda e orientata alla comunità.
Il concetto di città di 15 minuti, ecco cosa potrebbe significare per Toronto il modello della città di 15 minuti.
Un quartiere di #quindiciminuti, dove la maggior parte di ciò di cui hai bisogno e che ti piace è a portata di mano.
La nostra città diventerebbe un insieme di quartieri autosufficienti con accesso facile e veloce a scuole, servizi medici, asili, un'ampia scelta di negozi e numerosi parchi, sentieri e campi da gioco.
Ci sarebbe un mix di luoghi di lavoro locali, inclusi edifici per uffici e fabbriche a misura d'uomo. Ci sarebbe una diversità di tipi di #abitazioni per affrontare questioni di accessibilità, coesione sociale e inclusione.
In molti modi, questo concetto segna un ritorno a uno stile di vita tradizionale, quando gli abitanti delle città potevano andare a piedi al lavoro, a scuola, ai negozi e al cinema. Niente più lunghi viaggi a Yorkdale o all'Octoplex in periferia.
Le strade locali nel quartiere di 15 minuti sarebbero prive di veicoli, creando oasi residenziali prive di inquinamento atmosferico e rumore dei veicoli.
Il concetto di 15 minuti mette i veicoli al loro posto. Il suo obiettivo non è impedire alle persone di guidare, ma ridurne la necessità.
Tutti sanno che il numero di vittime della strada a #toronto è aumentato negli ultimi anni. Queste tragedie semplicemente non possono accadere con strade #senzaveicoli.
Carlos Moreno, un urbanista franco-colombiano della Sorbonne University Business School, è accreditato di aver coniato il termine #cittàdi15minuti nel 2016. Ha un dono per spiegare il concetto in un linguaggio semplice.
"I quartieri", dice, "dovrebbero essere progettati in modo tale da poterci vivere, lavorare e prosperare senza dover viaggiare costantemente altrove".
https://player.odycdn.com/api/....v3/streams/free/15mi

Mastercard presenta il nuovo strumento Carbon Calculator per le banche di tutto il mondo, mentre cresce la passione dei consumatori per l'ambiente.
#mastercard in un comunicato stampa del 2021 sul loro sito dicono:
mastercard.com/news/press/2021/april/mastercard-unveils-new-carbon-calculator-tool/
Questo verrà implementato sotto forma di un'app in modo da poter #controllare la tua impronta di #carbonio che determinerà cosa puoi e non puoi #acquistare.

www.2030calculator.com

Ma non è solo un vecchio "calcolatore di carbonio", è un calcolatore di carbonio del #2030, come in Agenda 2030. Se guardi abbastanza da vicino nell'angolo in alto a sinistra dell'immagine puoi vedere la transizione dal 2020 al 2030.

Alla fine prenderà la forma di un'app che copre tutte le basi di ID digitale, valuta digitale, punteggio di credito sociale ecc. Fondamentalmente una griglia di controllo e #sorveglianza totale da cui non ci sarà scampo. Benvenuti nel “Brave New World” di Aldous Huxley e nel “1984” di George Orwell riuniti insieme.

Ora, se ciò accada nella realtà o meno è tutta un'altra storia.

Mastercard e Doconomy lanciano il futuro dei pagamenti sostenibili.
La segretaria esecutiva delle Nazioni Unite per i cambiamenti climatici Patricia Espinosa accoglie con favore l'innovativa iniziativa dell'azienda svedese #doconomy che lancia una carta di credito per il monitoraggio delle emissioni.

Doconomy e #mastercard annunciano il loro impegno congiunto per combattere il #cambiamentoclimatico abilitando DO, un servizio di #mobilebanking gratuito e facile da usare che consente agli utenti di monitorare, comprendere e ridurre le proprie impronte di CO2 attraverso la compensazione del carbonio.
Nel febbraio 2019 Mastercard ha pubblicato articolo:
mastercard.com/news/press/2019/february/mastercard-and-doconomy-launch-the-future-of-sustainable-payments/

Non è affascinante che sottolineino che consentirà agli utenti di tenere traccia di tutto. Non verrebbe mai utilizzato per scopi nefasti come banche e governi che monitorano tutto. Certo che no.

Mastercard è anche partner #wef.
weforum.org/organizations/mastercard

Anche le Nazioni Unite sono salite a bordo nel maggio 2019. Hanno pubblicato un articolo intitolato
Azione innovativa per il clima: la nuova carta di credito limita l'impatto climatico degli utenti.

unfccc.int/news/innovative-climate-action-new-credit-card-limits-climate-impact-of-users

E sì, avete indovinato, anche Espinosa e UN sono partner del WEF.
weforum.org/people/patricia-espinosa-cantellano
weforum.org/organizations/united-nations

Doconomy lancia la carta di credito con un limite di spesa per le emissioni di carbonio, approvata dal #worldeconomicforum di #klausschwab. 🙂
A maggio 2019 è apparso un articolo sul sito del #wef.
La società fintech svedese Doconomy ha lanciato una carta di credito che tiene traccia delle emissioni di anidride carbonica degli acquisti e limita l'impatto sul clima della spesa degli utenti.
La carta di credito DO Black collega direttamente il nostro consumo all'impatto che ha sul pianeta, nel tentativo di incoraggiarci a ridurre attivamente la nostra impronta di carbonio ogni giorno.
La carta utilizza l'Indice Aland come base su cui calcolare l'impronta di carbonio di ogni prodotto acquistato. Gli utenti possono impostare un valore massimo per la loro spesa di carbonio e imparare a compensare la loro impronta di carbonio contribuendo a schemi per ridurre o rimuovere le emissioni di gas serra.
Quando la maggior parte delle persone pensa alle emissioni di carbonio e all'impronta di #carbonio, pensa che si riferisca solo a #viaggi, carburante, gas ed elettricità, il tutto con il pretesto delle emissioni.
weforum.org/agenda/2019/05/this-credit-card-has-a-carbon-emission-spending-limit/

I volontari consentono ai ricercatori di installare un chip nel loro cervello per 15 minuti per misurare la loro attività elettrica e valutare i risultati dell'impianto e poi rimuovendoli. Vorresti farlo?
I delicati esperimenti sono avvenuti tra aprile e maggio, per mano di chirurghi dell'Università del West Virginia, negli Stati Uniti. Finora, tre persone hanno partecipato e permesso all'impianto di leggere, registrare e "mappare" l'attività elettrica dei loro lobi temporali, che aiuta a elaborare le informazioni sensoriali.
Il piccolo aggeggio sarebbe progettato per adattarsi perfettamente alla superficie del #cervello ed è installato sopra il cervello, piuttosto che al suo interno, per renderlo più facile da impiantare e meno probabile che causi danni al tessuto cerebrale.
Il capo scienziato e co-fondatore di Precision, Benjamin Rapoport, ha spiegato che "questa è la prima volta che la nostra tecnologia ha raggiunto pazienti umani", osservando che, dato il basso rischio che lo studio implicava per i pazienti, non avevano nemmeno bisogno dell'autorizzazione dell'US Food e Drug Administration, ma hanno richiesto la loro approvazione per testare l'interfaccia cervello-computer.
Andando avanti, hanno in programma di testare l'impianto per scopi diagnostici, un progresso rispetto agli elettrodi attualmente utilizzati per rilevare tumori e crisi epilettiche, ma non si fermeranno qui: "Siamo sulla cuspide di una nuova generazione di interfacce più significative che consentono noi per ripristinare la funzione o la mobilità nei pazienti disabili", ha affermato Peter Conrad, capo della neurochirurgia presso il Rockefeller Neuroscience Institute della West Virginia University.
Pertanto, l'azienda compete, ad esempio, con Neuralink di #elonmusk, che ha recentemente ottenuto il permesso di testare i suoi impianti cerebrali negli esseri umani.

wired.com/story/precision-neuroscience-brain-implant/

Barbara Baarsma CEO Rabo Carbon Bank sostiene un "portafoglio di carbonio personale".
Barbara Baarsma è l'amministratore delegato di Rabo Carbon Bank. Sì, avete letto bene. Non Rabo Bank ma #rabocarbonbank. In questa intervista video di 53 secondi di seguito, sta sostenendo un "Portafoglio personale in carbonio". Potrebbe non sembrare un grosso problema, ma quando senti quello che ha da dire dovresti essere preoccupato, molto preoccupato in effetti.

"Assicuriamoci che ogni famiglia o ogni cittadino dei Paesi Bassi riceva una certa quantità di diritti di emissione di carbonio. In questo modo possiamo assicurarci di non emettere più del nostro limite annuale. I tuoi diritti di emissione saranno archiviati in un portafoglio di carbonio. Quindi, se volessi volare, comprerei dei diritti di emissione di carbonio da qualcuno che non può permettersi di volare. Ad esempio in questo modo questa persona povera può guadagnare qualche soldo in più."

"Oppure se qualcuno vive in una casa piccola, può vendere i suoi diritti di emissione a qualcuno che vive in una casa grande, così i poveri possono beneficiare della green economy"

#rabobank e Barbara Baarsma sono entrambi nel #worldeconomicforum.

weforum.org/organizations/rabobank-group

weforum.org/agenda/authors/barbara-baarsma

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